SUSPENSI pada Speda Motor

SUSPENSI pada Speda Motor

Suspensi adalah sebuah komponen sepeda motor yang bertugas menopang beban kendaraan agar getaran atau kejutan yang terjadi dapat diredam dengan lembut, sehingga pengendara kendaraan tetap dalam posisi nyaman. Goncangan atau pun getaran itu disebabkan oleh kondisi jalan yang dilewati tidak rata permukaannya. Ketika suspensi sepeda motor mampu meredam semua getaran dan kejutan dengan lembut dan baik maka kenyamanan dan pengendalian sepeda motor pun menjadi lebih fokus.

Tipe Sistem Suspensi :

Sistem suspensi terletak di antara kerangka sepeda motor dengan roda. Rancangan Sistem suspensi ada dua tipe, yaitu

11)    tipe suspensi dependen atau suspensi poros kaku 

Sistem suspensi dependen

Roda dalam satu poros dihubungkan dengan poros kaku (rigid), poros kaku tersebut dihubungkan ke bodi dengan menggunakan pegas, peredam kejut dan lengan kontrol (control arm)

22)    sistem suspensi independen atau sistem suspensi bebas.

Sistem suspensi independen

Antara roda dalam satu poros tidak terhubung secara langsung, masing-masing roda (roda kiri dan kanan) terhubung ke bodi atau rangka dengan lengan suspensi (suspension arm), pegas dan peredam kejut. Goncangan atau getaran pada salah satu roda tidak memengaruhi roda yang lain.

Model Suspensi

Ada dua model suspensi sepeda motor, yaitu suspensi depan dan suspensi bagian belakang.

Suspensi depan yang terdapat pada sepeda motor pada umumnya terbagi dua, yaitu:

11)    Suspensi Garpu batang bawah (bottom link fork); pada sepeda motor bebek lama dan vespa masih menggunakan model suspensi seperti ini.

a. Link Type Fork (Bottom Link Fork)

            Jenis ini terbuat dari plat – plat baja dan mempunyai bantalan (cushion) unit yang berbeda di dalamnya. Ujung bawah dari garpu jenis ini menopang roda depan lewat linkage. Bantalan (cushion) terdiri dari pegas koil dan peredam oli. Operasi yang halus terjamin dengan adanyalinkage tersebut. Tipe ini sangat cocok untuk kendaraan berkecepatan rendah. Hal ini disebabkan karena sifatnya yang tidak stabil pada kecepatan tinggi. Tipe fork ini terutama digunakan untuk moped, sepeda motor ukuran kecil, dan sepeda motor scooter yang menggunakan roda kecil.

22)    Suspensi Garpu teleskopik. Model suspensi jenis ini paling banyak diterapkan pada sepeda motor. Pada suspensi teleskopik ada dua buah garpu yang dijepitkan pada steering yoke. Suspensi model telekospik ini menggunakan pegas dan minyak sebagai komponen utamanya.

a. Telescopic Fork

               Telescopic fork terdiri dari inner tube dan outer tube. Ujung bagian bawah dari outer tube dipasang as roda depan dan ujung atas inner tube terpasang under-bracket.

              Telescopic fork ditekan dan ditarik oleh pegas koil dan oli peredam. Sistem suspensi ini memiliki kekuatan yang cukup sempurna dan langkah peredaman yang panjang, sehingga mempunyai faktor peredam yang cukup besar. Sistem teleskopik ini memiliki sudut trail dan pisisipivot yang tetap sehingga akan memperkokoh kestabilan sistem kemudi.

              Sekarang ini telescopic fork digunakan sangat luas, beberapa dari telescopic fork digunakan pada sepeda motor ukuran kecil, tidak mempunyai peredaman oli (oli damper) dan selain itu dikombinasikan dengan peredaman karet.

Ada beberapa macam tipe dari jenis suspensi depan jenis telescopic fork, antara lain, yaitu :

a.1. Tipe Piston Slide

              piston dan slide metal bergerak dengan bagian tabung luar. Pada posisi ini, kontak areanya kecil dan tekanan permukaannya tinggi. Pegasnya terpasang pada bagian luar dari inner tube. Oleh karenanya, gaya redam untuk gaya menyamping lebih lemah sehingga karakteristik damper mudah berubah dalam kondisi kerja berat, dan limit langkahnya 150 mm. Tipe ini banyak digunakan pada model sport.

a.2. Tipe Pegas Dalam / Inner Spring Type

              Tipe ini dikembangkan oleh perusahaan Italy Cerini. Bagian inner tube dan outer tube meluncur saling berlawanan sehingga kontak area luas dan tekanan permukaan rendah yang membuat faktor rigiditas tinggi. Pegas / spring terpasang pada inner tube, dan dapat melentur dengan langkah yang panjang (lebih ari 300 mm). Letak damper independent, dan dibuat dalam inner tube dengan sedikit perubahan karakteristik. Umumnya dipakai pada motor sport. Untuk tipe yang sama, ada tipe yang menggunakan tempat luncuran piston dan letak damper yang independent di bawah outer tube. Konstruksi yang bervariasi ini, tergantung ari pabrik.

Berbeda dengan sistem suspensi sepeda motor bagian depan, tugas suspensi bagian belakang hanya untuk menahan goncangan akibat permukan jalan yang tidak rata. Jadi tidak mempunyai tugas untuk mengemudi. Ada dua tipe sistem suspensi belakang, yaitu tipe swing arm dan tipe unit swing.

Konstruksi suspensi swing arm terdiri dari dua buah lengan yang digantung pada rangka. Sementara ujung lain dari suspensi tersebut menopang roda belakang. Kemudian konstruksi unit swing adalah mesin itu sendiri yang bereaksi seperti lengan ayun. Model suspensi unit swing diterapkan pada sepeda motor yang mempunyai penggerak akhirnya sistem poros penggerak.

A. Suspensi Depan

Suspensi depan sepeda motor dapat dibedakan menjadi beberapa jenis, yaitu:

1) Jenis Telescopic

Sistem suspensi depan jenis telescopic paling banyak digunakan pada sepeda motor baik jenis sport, bebek, dan scooter. Suspensi jenis ini bekerja berdasarkan pergerakan turun naik pipa garpu yang mendapat bantuan tekanan pegas dan sebagai fungsi damping (peredam) dari system suspensi.

2) Jenis bottom link

-    Leading link

Jenis suspensi depan yang dirancang memiliki pivot link (lengan ayun) menghadap ke arah depan dan shock absorber ditahan oleh leading edge pada garpu. Suspensi ini banyak digunakan pada sepeda motor jenis bebek.

-       Trealing link

 Jenis suspensi depan yang dirancang memiliki posisi poros (axle) yang didukung oleh Jinks dan shock absorber. Leading link memiliki lengan ayun yang menghadap ke arah belakang. Suspensi ini banyak digunakan pada sepeda motor jenis scooter / vespa.

-Suspensi Monoshock Tipe Link

1. Mekanisme Penunjang

              Biasanya dikenal juga sebagai tipe suspensi “progresive” dengan mekanisme link yang terdiri dari “I” shaped rod dan “L” shaped arm yang terpasang diantara swing arm dan shock absorber untuk meningkatkan efek damping spring secara efektif dalam berbagai kondisi jalan.

2. Kontruksi dan Cara Kerja

              susupensi monocross baru mempunyai “I” sahaped rod dan “L” shaped arm yang terpasang diantara swing arm dan shock absorber untuk menghasilkan perubahan level ratio berdasarkan aplikasi dari prinsipal. Sedangkan untuk perpanjangan lengan / arm, yang mendekati maksimal, nilai level ratio nya sangat besar sehingga pegas menjadi lembut, dan juga damper bekerja denga sangat lembut.

B. Suspensi Belakang

Suspensi belakang jenis swing arm memberikan kenyamanan dalam pengendaraan serta mambantu daya tarik dan kemampuan mengontrol gerakan roda yang baik. Pada umumnya semua sepeda motor menggunakan system kerja dasar suspensi belakang seperti ini. Suspensi belakang dengan system dasar swing arm ini dirancang untuk beberapa jenis, tergantung dari kebutuhan sistem redamnya serta disain dari swing armnya.

1) Suspensi Double Shock

Jenis ini mempunyai dua peredam kejut yang mendukung bagian belakang frame body dan swing arm. Suspensi ini umum digunakan, karena sangat sederhana proses pemasangannya, jumlah komponen yang lebih sedikit, serta mempunyai sistem dasar yang ekonomis.

2) Suspensi Single Shock

belakang frame body dan bagian swing arm. Suspensi ini mempunyai konstruksi yang rumit. tetapi lebih stabil dibanding jenis double suspensi. Banyak digunakan pada sepeda motor modern dan untuk keperluan sport. Jenis suspensi ini mempunyai satu peredam kejut yang mendukung bagian

c. Shock Absorber

Shock absorber atau peredam kejut adalah komponen dari suspensi untuk meredam getaran bodi sepeda motor, sehingga jalannya sepeda motor dapat rnemberikan kenyamanan pada pengendara. Energi gerak dari bagian yang bergetar dirubah melalui gerakan menjadi panas. Fungsi dari peredam kejut pada suspensi adalah mengontrol gerakan balik dari pegas suspensi. Sehingga dapat memelihara kenyamanan pada pengendaraan.

assalamualaikum ZR riders, saya ingin menjual blok kopling manual vega zr dan new jupiter z merek TDR + rumah kopling 6 per merek "sys", dengan harga Rp.500.000 . kondisi 95%, no bocor, bisa langsung pakai serta ada tutorial jika ingin memasang sendiri dirumah agan .jika ada yang berminat hub saya (fikri), 087879192331

 

 

saya tinggal di daerah kab. bekasi jawabarat. jadi gampang buat COD'an

wassalam:D

Misteri Lorong Waktu yang Menggemparkan

Misteri peristiwa yang terjadi beberapa tahun yang lalu, dan yang membuat gempar adalah nasib mujur kemunculan kembali korban Kapal Laut Titanic yang masih hidup.
Dua orang korban musibah Kapal Titanic pada tahun 1912, tiba-tiba muncul dalam keadaan masih hidup. Secara fisik mereka tidak berubah persis seperti semula. Teori lorong waktu telah menjawabnya.
Di antara kedua korban yang beruntung ini, yang satu adalah seorang penumpang wanita yang ditemukan pada tahun 1990, dan lainnya lagi adalah seorang kapten kapal Titanic yang ditemukan pada tahun 1991.
Kapten kapal Smith ditemukan pada tanggal 9 Agustus 1991, setahun setelah ditemukannya seorang korban yang beruntung bernama Wenny Kathe, dia diselamatkan dari atas gunung es. Selama berpuluh-puluh tahun hanyut terapung-apung di atas lautan, namun tidak membuatnya kelihatan tua dan lemah, Kapten Smith yang meskipun telah berusia 139 tahun, namun masih tampak seperti orang yang berusia 60 tahun lebih, dan bahkan dia masih menganggap bahwa saat itu adalah masa-masa sekitar tenggelamnya Kapal Titanic pada tanggal 15 April 1912.
Melalui identifikasi sidik jari yang masih tersimpan dalam catatan pelayaran laut, maka bisa dipastikan identitas Kapten Smith.
Seorang lagi korban musibah Kapal Titanic, Wenny Kathe yang berusia 29 tahun diselamatkan di atas gumpalan es Samudera Atlantik Utara pada tanggal 24 September 1990.
Namun yang membuat orang terkejut adalah sejak dia hilang pada tahun 1912 hingga sekarang, tidak terlihat tanda-tanda tua sedikitpun juga.
Dia ditemukan dan diselamatkan di atas gumpalan es 363 km barat daya Islandia. Kantor pelayaran telah menemukan daftar nama penumpang Kapal Titanic dan menegaskan keaslian identitas dirinya.
Smith, kapten kapal Titanic dan penumpangnya Wenny Kathe adalah saksi hidup orang hilang yang muncul kembali melalui lintasan lorong waktu.
Oleh karena mereka menghilang dan muncul kembali secara misterius, maka hal ini sangat menarik perhatian orang banyak.
Ilmuwan Amerika Ado Snandick berpendapat, mata manusia tidak bisa melihat keberadaan suatu benda dalam ruang lain, itulah obyektifitas keberadaan lorong waktu.
Dalam sejarah, orang, kapal-kapal, pesawat terbang dan lain-lain sebagainya yang hilang secara misterius seperti yang sering kita dengar di perairan Segitiga Bermuda, sebenarnya adalah masuk ke dalam lorong waktu yang misterius ini.
Dalam penyelidikannya terhadap lorong waktu, John Buckally mengemukakan teori hipotesanya sebagai berikut.

Pertama, obyektifitas keberadaan lorong waktu adalah bersifat kematerialan, tidak terlihat, tidak dapat disentuh, tertutup untuk dunia fana kehidupan umat manusia, namun tidak mutlak, karena terkadang ia akan membukanya.

Kedua, lorong waktu dengan dunia manusia bukanlah suatu sistem waktu, setelah memasuki seperangkat sistem waktu, ada kemungkinan kembali ke masa lalu yang sangat jauh, atau memasuki masa depan, karena di dalam lorong waktu tersebut, waktu dapat bersifat searah maupun berlawanan arah, bisa bergerak lurus juga bisa berbalik, dan bahkan bisa diam membeku.

Ketiga, terhadap dunia fana (ruang fisik kita) di bumi, jika memasuki lorong waktu, berarti hilang secara misterius, dan jika keluar dari lorong waktu itu, maka artinya adalah muncul lagi secara misterius.
Disebabkan lorong waktu dan bumi bukan merupakan sebuah sistem waktu, dan karena waktu bisa diam membeku, maka meskipun telah hilang selama 3 tahun, 5 tahun, bahkan 30 atau 50 tahun, waktunya sama seperti dengan satu atau setengah hari.
Dalam ajaran Buddha terdapat satu bait penuturan: “Bagaikan sehari di kahyangan, tapi rasanya sudah ribuan tahun lamanya di bumi, tampaknya memiliki makna kebenaran yang sangat dalam.


 GARIS MERAH :
sedangkan menurut pemikiran saya :
1. dari info diatas itu Wenny Kathe di temukan pada tanggal 24 September 1990. namun dari info "http://id.wikipedia.org/wiki/Winnie_Coutts" dia Winnie Coutts (lahir di Irlandia, 2 Februari 1876 – meninggal 29 Februari 1960 pada umur 84 tahun) merupakan korban selamat dari bencana Titanic.
2. dari daftar penumpang kapal TITANIC, tidak ada yang bernama Wenny Kathe, yang ada hanyalah Winnie Coutts.
3. rumornya Winnie Coutts telah membuat cerita fiktif tentang Wenny Kathe yang berusia 29 tahun yang terdampar di gumpalan es samudra atlantik utara .
 4. sedang kan kapten Edward John Smith, telah dikabarkan meninggal pasca tenggelamnya kapal tersebut pada tahun 1912

jika semua para pencinta blog, mendapat info lebih kita bisa saling sharing :D

7 Lubang Ajaib Di Dunia

1. Kimberley Hole – Afrika Selatan Lubang Besar Kimberley berada di Afrika Selatan dan lubang ini mencapai kedalaman 1.097 meter dan garis tengah lubang ini adalah 463 meter. Lubang ini adalah yang terbesar yang pernah digali manusia di atas bumi ini. Dari tahun 1866 hingga 1914 (ditutup pemerintah) sebanyak 50.000 penambang telah menggali lubang ini dan menghasilkan lebih dari 3 ton berlian. Jumlah tanah yang terbuang oleh penambangan diperkirakan sekitar 22,5 juta ton.

2. Glory Hole – Monticello Dam,
California
Lubang ini merupakan spillway terbesar di dunia, digunkan apabila air sudah melebihi kapasitas waduk dan harus dikurangi volumenya. Dengan ukuran ini memungkinkan untuk mengkonsumsi 14.400 kubik air setiap detik.  Lokasi lubang ini berada di Bendungan Monticello, California, Amerika.
Coba perhatikan lubang pada bagian kiri gambar di atas, jika Anda melompat ke dalam maka Anda akan keluar dari pancaran air di dekat bagian bawah bendungan (Gambar di bawah).

3. Bingham Canyon Mine – Utah
Lubang ini dibuat manusia untuk pertambangan. Pengerukan dimulai pada tahun 1863 dan masih terus berlangsung sampai dengan hari ini. Pada saat ini ukuran lubang adalah dengan kedalaman 0,75 mil dan lebar 2,5 mil.

4. Great Blue Hole – Belize
Fenomena geografis yang luar biasa ini dikenal sebagai “Blue Hole” terletak 60 mil di bagian daratan Belize. Terdapat banyak “blue hole” di seluruh dunia, tetapi tidak seperti yang menakjubkan ini. Pada permukaan diameter lubang adalah 0,25 mil, dengan kedalaman mencapai 145 meter. Dengan jelas bisa diamati dengan menyelam.

5. Mirny Diamond Mine – Serbia
Banyak orang telah melihat lubang satu ini. Mereka berpendapat bahwa penambangan intan ini hasil perbuatan manusia terburuk yang pernah ada di dunia. Pada kedalaman 525 meter dan diameter atas 1200 meter, bahkan telah ditetapkan larangan terbang di atas zona lubang karena beberapa helikopter pernah jatuh kedalam lubang tersebut.
Panah merah pada foto di atas adalah sebuah truk besar.

6. Diavik Mine – Canada
Lubang yang luar biasa ini dapat ditemukan di 300km timur laut dari Yellowknife di Kanada. Ini adalah tambang yang sangat besar dan daerah yang jauh sehingga ia bahkan telah memiliki sendiri bandara dengan landasan yang cukup besar untuk menampung sebuah Boeing 737. Hal itu juga terlihat sama ketika air di sekililingnya membeku.

7. Sink Hole – Guatemala
Pada tahun 2007 terjadi sebuah sink hole atau lubang sedalam 300 kaki yang sanggup menelan Patung Liberty.  Sinkhole disebabkan ketika air (air hujan atau kotoran biasanya) di dalam bumi hilang pada skala besar, sehingga menyebabkan perubahan tekanan dari bawah, ketidakstabilan alam dan menyebabkan permukaan tanah “collaps” atau runtuh ke dalam bumi,  menenggelamkan belasan rumah dan menewaskan setidaknya 3 orang.

cara mengatur nafas saat bermain futsal

Sepakbola atau futsal adalah olahraga yang sangat menyenangkan dan oleh banyak orang di Indonesia baik tua, muda dan anak kecil. Di kota besar seperti Jakarta bertebaran dimana-mana lapangan futsal yang hampir setiap hari terutama di hari sabtu dan minggu atau hari libur lainnya pasti lapangan full booking. 

Futsal, merupakan olahraga tim jadi kerjsama tim mutlak dilakukan, jadi bagi siapa yang egois siap-siap untuk tidak diumpani atau kalau tidak, tidak lagi di ajak main futsal. Selain kerjasama tim, faktor fisik juga sangat perlu ada. Bagaimana mungkin bisa menikmati permainan jika baru lari 2 atau 3 kali langsung ngos-ngosan dan sudah minta ganti, yang ada malah tersiksa. Setelah diluar lapangan hanya melihat teman beraksi dan kita mau main lagi sudah langsung takut kalau lari lagi pasti nafas tidak kuat.

Ada beberapa tips bagi para pemain futsal atau para penggila futsal atau para penikmat futsal agar fisik kuat dan nafas selalu prima saat bermain

1. Latihan Fisik

Futsal adalah olahraga fisik, bukan berarti berkelahi lho.. Tapi mengandalkan kekuatan fisik saat berlari mengejar bola atau lawan, saat menggiring bola dan menendang untuk mengoper atau shooting ke gawang. Fisik kuat tentu di awali dengan latihan fisik. Tanpa latihan tidak mungkin tubuh secara otomatis menjadi kuat. beberapa latihan fisik yang biasa dilakukan adalah sebagai berikut:
A. Lari
Lari perlu diawali dengan pemanasan terlebih dahulu, seperti memutar-mutar di ujung kaki, berganti dari kaki kanan dan kaki kiri, meregangkan kaki kedepan dan kebelakang. Setelah itu, pada tahap latihan awal cukup lari pelan-pelan dengan durasi waktu 10 menit, kemudian jika kuat, ganti dengan 20 menit, jika kuat ganti dengan 30 menit. Jika sudah sampai 30 menit. Jaga kondisi ini, dan berlatihan untuk berlari lebih cepat. Atau jika latihan dilakukan di lapangan, kekuatan dapat dinilai dari berapa putaran kita bisa berlari.
B. Skipping
Skipping adalah latihan fisik dengan cara lompat dengan tali yang diputar memutari tubuh kita. Bisa dilakukan dengan durasi 50 kali lompatan lalu istirahat sebentar dilanjut lagi hingga latihan dirasa cukup.
C. Berenang
Latihan fisik dengan cara berenang tentu hanya bisa dilakukan oleh mereka yang bisa berenang. Berenang memiliki manfaat untuk melatih otot agar lebih kuat, merelaksasi otot. Selain itu berenang juga sangat baik untuk melatih kekuatan nafas.
2. Makanan Bergizi
Agar mempunyai tubuh yang kuat tentu harus disertai dengan asupan makanan yang bergizi. Makanan bergizi tidak harus dengan daging, justru sayuran lebih penting. Dan rutinkan mengkonsumsi susu, karena susu mengandung gizi yang sangat tinggi.
3. Hal Yang Harus Dihindari
Beberapa hal yang sepertinya sangat remeh namun bisa mengurangi kekuatan kita saat bermain futsal seperti merokok, minum suplemen berenergi/ suplemen dan begadang.
Seperti tertera pada bungkus rokok, bahwa rokok dapat mengakibatkan kanker, serangan jantung, impotensi, dll. Penjualnya saja memperingatkan demikian, pasti karena bukti bahaya dari rokok. Dan memang benar jika seorang perokok pasti akan tidak kuat berlari-lari terlalu lama.
Minuman bersuplen seperti kratingde** dll, memang membuat tubuh menjadi seperti berenergi, tapi sebenarnya sangat menguras tubuh, karena zat-zat yang ada didalamnya memaksa tubuh bekerja lebih berat, sehingga membuat tubuh menjadi cepat lelah.
Begadang juga akan membuat tubuh menjadi lebih cepat lelah dan tidak cocok untuk orang yang hobi futsal, apalagi pemain futsal. Karena begadang lebih banyak mengurangi waktu istarahat yang kita miliki. 

kalo ada kekurangannya, mohon bantuannya ya gan :D

Misteri Segitiga Bermuda Menurut Islam

Segitiga Bermuda yang teretak di wilayah lautan Samudera Atlantik seluas 15 juta mil persegi yang membentuk garis segitiga antara wilayah teritorial Britania Raya sebagai titik sebelah utara, Puerto Rico US sebagai titik sebelah selatan dan Miami negara bagian Florida Amerika di sebelah barat.

Kita pasti sudah sering mendengar keanehan - keanehan yang terjadi di Segitiga Bermuda, kapal laut maupun udara yang hilang secara misterius. Ada yang mengatakan, Segitiga Bermuda rumahnya Alien dan UFO, pusat magnet terbesar di jagat raya atau juga di anggap pusat Bumi atau Black Hole yang mampu menyedot apapun yang melintasinya. Kemudian apa pendapat Islam tentang Segitiga Bermuda?
Ada hadist yang diriwayatkan Abu Hurairah bahwa Rasulullah SAW telah bersabda “Apabila salah seorang berada ditempat yang terbuka atau ditengah Matahari sedang bersinar, lalu bayangan yang meneduhinya bergerak sehingga sebagian dari dirinya terletak ditempat panas dan sebagian lagi di tempat sejuk, maka hendaklah dia berdiri atau meninggalkan tempat itu”
Dikatakan larangan ini karena tempat seperti itu adalah tempat yang paling digemari oleh Syaitan. Jadi apa kaitannya dengan Segitiga Bermuda?
Alasannya karena Segitiga Bermuda terletak di perairan Atlantik di pertengahan antara benua Amerika bagian utara dan Afrika. Secara mudah lokasi ini adalah kawasan pertembungan dua arus panas dari Afrika dan sejuk dari Amerika Utara.
Dengan hadist ini maka terjawablah misteri di Segitiga Bermuda. Perkara - perkara aneh yang terjadi itu tentu antara lain disebabkan pertemuan antara panas dan sejuk dan istana Syaitan yang mungkin tersembunyi disitu.

Ada sebuah buku yang berjudul “Dajjal akan muncul dari kerajaan jin di Segitiga Bermuda” Karya Sheikh Muhammad Isa Dawuud dari Mesir, bahwa kawasan Bermuda adalah kawasan Jin dimana dari situlah akan muncul Dajjal. Jika benar dakwaan buku itu, tidak aneh lagi apa yang di Sabdakan oleh Nabi SAW itu nyata adanya dan bahkan mendahului zaman sekaligus Nabi SAW membuktikan bahwa Islam memiliki semua jawaban untuk semua pertanyaan.
Menurut Syaikh Imam M. Ma’rifatullah Al-arsy, Segitiga Bermuda merupan tempat titik terujung di dunia ini. Ditengah kawasan itu terdapat sebuah telaga yang airnya dapat membuat siapa saja yang meminumnya menjadi panjang umur, ditempat itu pula Nabiyullah Khidzir A.S bertahta sebagai penjaga sumber air kehidupan tersebut. Syaikh imam M. M berkata kalau penyelamat akhir Zaman Imam Mahdi akan keluar dari Ghaibnya melalui tempat tersebut dengan menggunakan jubah suci berwarna kebiruan.
Lalu apa penyebab hilangnya berbagai macam kapal ditempat itu? Menurut Syaikh Imam M lagi, para iblis dan Syaitan tersebut yang tak bisa mendekati pusat kawasan agung itu, maka mereka pun berjaga disekelilingnya dan bertujuan untuk menghalangi setiap manusia yang mencoba untuk memasuki kawasan agung itu ( Segitiga Bermuda ). Karena sesungguhnya barang siapa yang bisa sampai ketempat titik tengah kawasan Segitiga Bermuda, maka dia akan mengetahui kebenaran alam yang sesungguhnya.
Banyak orang - orang jaman dahulu yang telah mencoba kepusat Segitiga Bermuda dan kebanyakan dari mereka enggan untuk kembali pulang ke dunianya. Menurut sebuah artikel kuno, Raja Iskandar Agung pernah mencoba masuk ke kawasan agung itu.
Dan sekembalinya mereka mengatakan bahwa tempat itu berpasirkan permata dan berbatukan berlian. Tempat yang dipenuhi dengan kabut putih tebal itu sangat indah untuk dipandang tapi sangat berbahaya untuk di datangi.
Sumber : http://www.belantaraindonesia.org/2012/06/misteri-segitiga-bermuda-menur...

bus yang memasuki lorong waktu

Sebuah keanehan terjadi ditengah hutan jati. Pasalnya, ada bis besar yang masuk ke tengah hutan jati tanpa disadari sopirnya dengan seluruh penumpangnya tertidur dan anehnya tidak ada jejak ban dan tidak ada sedikitpun bodi bus dan truk yang lecet terkena ranting-ranting pohon di jalur setapak hutan jati tersebut. Dan yang lebih aneh lagi, ini bukan kejadian yang pertama terjadi, silahkan lihat videonya yang ada dihalaman bawah artikel ini. Anggota Sektor Pelayanan Masyarakat Polsek Todanan, Blora, Jawa Tengah, Briptu Suwignyo membenarkan kejadian itu. Suwignyo juga merasa keheranan karena tidak ada sedikitpun bodi bus dan truk yang lecet terkena ranting-ranting pohon di jalur setapak hutan jati tersebut. "Ini memang kejadian aneh, tapi nyata. Wong, bus dan tronton itu lagi melaju di jalan raya, tiba-tiba ada di hutan. Dan, anehnya lagi, gak ada bodi bus maupun truk yang tergores. Padahal, kendaraan itu di antara rerimbunan pohon," tutur Briptu Suwignyo Awalnya, bus Pahala Kencana dan truk beton melintas di jalur pantura tepatnya di jalur Juwana-Rembang, Kamis (22/6) dini hari. Karena situasi macet sang sopir mencoba mencari jalur alternatif. Tetapi sesampainya di jalur Jaken, atau Kabupaten Pati wilayah paling selatan, sopir merasa sudah berada di jalur pantura, namun justru mengarah ke Kabupaten Blora. Karna di jalan pantura terjadi macet, dan sang supir merasa kebingungan, saat itu kernet memberitahu sang supir bahwa di dekat jalan pantura ada sebuah perkampungan yang di gunakan sebagai jalan alternatif. Sesampai di jalan perkampungan pada pukul 1 pagi tetapi mereka belum menemukan jalan keluar dari daerah alternatif tersebut. Dan karna kelelahan, sangsupir lebih memilih istirahat di dalam mobil bersama kernet serta para penumpang yang sudah tertidur pulas. Saat menjelang subuh, salah seorang dari mereka (penumpang), ada yang terbangun dan pergi keluar dari bis, dengan alasan ingin membuang air kecil, saat mencari tempat, sang penumpang ada yang melihat seorang kakek-kakek yang sedang makan di pinggir rerumputtan. Disaat penumpang yang ingin membuang air kecil tersebut menghampiri kakek tersebut, kakek tersebut langsung melarikan diri dan meninggalkan makanannya.				saat itu dia melihat makanan yang di tinggalkan dan ternyata adalah bunga kembang 7 rupa, akhirnya ia memutuskan untuk membangunkan smua orang yang ada di bis, dan ternyata mereka ada di perkampungan yang tak jelas asal dan usulnya. Pada akhir keputus asaan mereka, akhirnya mereka bisa keluar dari lorong waktu dan tersadar kembali sperti semula. Semua orang merasa hanya seperti sebuah mimpi belaka, tapi itu adalah kenyataan yang harus di ambil hikmahnya.	"tidak ada jejak ataupun pohon yang membekas karna jalan bus, tapi semua terlihat rapih dan bus terlihat mulus". wallahualam bissoaf :)